turvallisuus

You are currently browsing articles tagged turvallisuus.

Pitääkö turvakaukalossa matkustavan vauvan käyttää pyöräilykypärää?

22.6.2010 by Teppo | 3 comments

Oma lapsi ei ole syntynyt eikä laatikkopyörä ole vielä edes lähtenyt tehtaalta kohti Suomea, mutta ajatukset eksyvät aina välillä lapsen kuljettamiseen laatikkopyörällä. Pianhan se on edessä, jos kaikki menee hyvin.

Suunnitelmani on, että panen lapsen maxicosi-turvakaukaloon, siis sellaiseen vauvan autossa kuljettamiseen tarkoitettuun turvaistuimeen, ja sidon sitten istuimen laatikkopyörän koppaan samaan tapaan kuin kaukalo kiinnittyisi turvavöillä autoon.

Tällaisella setillä on tarkoitus kulkea ihan samalla tapaa kuin autoilijat kulkisivat autolla, siis saman tien kun synnytyslaitokselta päästään kotiin. Kotimatkan varmaan teemme taksilla, mutta muuten.

Kun kypärän käyttö tuntuu olevan tärkein asia lasten pyöräilyssä, niin pitääkö turvakaukalossa tavarapyörän kopassa matkustavan lapsen käyttää kypärää?

Tags: , , ,

Bakfiets en Meer » Blog Archive » Volvo introduces helmet to protect against Volvos
The Dutch city planners widely recognize the danger that automobiles present to other street users and have been working hard for decades to minimize it. The primary safety tactics include excluding and slowing automobiles, and separating autos from bicyclists and other road users. This has very successfully led to both the safest roads in the world and the highest cycling rates. Promoting or enforcing helmet use, on the other hand, has shown to reduce cycling rates while safety gains are debatable at best.

12.6.2010 by delicious | No comments

BOXCYCLES – by christiania bikes usa
Aikas mielenkiintoista. Christiania-merkki pyrkii Jenkkilän markkinoille, konstina on "laatikkopyörän" lanseeraaminen tuotemerkillä Laatikkopyörä (Boxcycles). No, toisaaltahan Bakfiets (Laatikkopyörä hollanniksi) on jo toisen lafkan käyttämä tuotemerkki ja yleissana laatikkopyörälle. Heh.

Pitääkö jarrujen toimia ylämäessä?? – Fillari-lehden foorumi
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on näköjään sitä mieltä, ettei polkupyörän jarrujen tarvitse hidastaa fillarin liikettä taaksepäin (esmes siinä tilanteessa, kun on risteys ylämäessä). "Poikkeuksellinen tilanne", sanoo päätös. Älytöntä, sano.

8.6.2010 by delicious | No comments

Kypäräkampanja autoille tekisi terää

17.5.2010 by Teppo | No comments

Tässäkin blogissa joskus muinoin käytiin pienimuotoinen sanasota polkupyöristä ja kypäröistä. Katsotaanpas, jos sellaisen saisi käyntiin uudestaan.

Kypärän käyttö ihan takuuvarmasti suojaa pyöräilijän päätä iskuilta. Kannatan ilman muuta kypärän käyttöä, etenkin jos on huono motoriikka (lapset / vanhukset / kännissä) tai ajelee omien taitojensa äärirajoilla (kaikki urheilu fillarilla).

Toisaalta, pään suojaaminen pelastaisi myös autoilijoiden henkiä, joten miksei saman tien ryhdytä isoon kypäräkampanjaan autoilijoille?

Ainakin tulisi muistutettua, että autoillessa voi kuolla. Se olisi tietenkin hyvästä, sillä se saattaisi vähentää autoilua, mikä taas tekisi kaduista turvallisempia fillareille.

Tags: , , , ,

Pyöräilijää ei huomaa, koska…

22.3.2010 by Teppo | No comments

Tämä video selittää suurimman osan läheltä piti -tilanteista, joihin olen liikenteessä polkupyörällä joutunut.

Vain sen näkee, mitä osaa odottaa näkevänsä. Fillaristin kannalta tästä seuraa kaksi asiaa:

- Mitä useampi pyöräilee, sitä turvallisempaa pyöräily on, koska autoilijat osaavat varoa pyöräilijöitä eikä risteykseen tuleva pyöräilijä tule yllätyksenä.

- Kannattaa ajaa sääntöjen mukaan, niin on sellaisessa paikassa, missä muut odottavat näkevänsä sinut.

Tags: , ,

Ota kantaa vihreällä! – Fillarihelsinki
Fillari Helsinki järjestää Autottomana päivänä 22.9. mielenilmauksen pyöräilyn puolesta. Polje tiistaina töihin, kouluun tai kaupungille fillarilla ja kiinnitä jotain vihreää pyörääsi osoittaaksesi kannatuksesi asiaan. Vihreää nauhaa jaetaan aamutuomaan narinkkatorilla, bulevardin päädyssä, rautatientorilla, oopperatalolla ja sörnäisten rantatiellä

Cycle Helmets: an international resource
Polkupyöräkypärien (kansanterveydellisten) vaikutusten propagointiin on näköjään tuollainen kansainvälinen yhdistyskin, joka on ns- kypäräkriittinen, Kauheasti niillä on lukuja tarjota, mutta faktoja ja taustoja on vähän vaikea tarkastaa näin kotisohvalta.

21.9.2009 by delicious | No comments

Traffic Enforcement for Bicyclist Safety on Vimeo
Chigagon poliisin opastusvideo pyöräilijöiden turvallisuudesta. Autoa kuuluu sakottaa mmun muassa, jos se on pysähtynyt pyöräkaistalle. Pyöräilijälle puolestaan sakkoja jalkakäytävällä ajamisesta. Tuosta saisi ottaa oppia Suomessakin.

Fillarikesä: Rotterdamin asiantuntijat arvostelivat stadin pyöräilyolot
"Käytössä olevat resurssit ja noudatetut keinot tuskin riittävät, jotta tavoite pyöräilyn kulkutapaosuuden kaksinkertaistamiseksi 6 prosentista 12:een vuoteen 2015 mennessä täyttyisi. Lisäksi päämäärä ei ole kovinkaan kunnianhimoinen ottaen huomioon, miten tärkeää on vähentää sekä päästöjä että melua ja parantaa ihmisten terveyttä."

YouTube – Kunstrad EM 2009 Carla und Henriette Hochdorfer
Viiden minuutin kohdalla ajattelin, että aika hyvin – mimmi keulii ilman käsiä toinen mimmi hartioilla seisten. Kun ne sitten pysähtyivät, vaihtoivat suuntaa ja tekivät piruetin, niin huh huh. Hullua fillarisirkusta saksa-trikoissa.

Copenhagenize.com – The Copenhagen Bike Culture Blog: Fear of Cycling 01 – Essay in five parts by Sociologist Dave Horton
People on bikes move through public space in a much more open, less mediated way than people in cars. That’s one of the pleasures of cycling, but it also potentially heightens feelings of existential vulnerability. Some people also undoubtedly fear looking inept on a bike, fear working their bodies in public, fear harassment or violence from strangers. Cities are full of fear, which is partly why and partly because people move in cars.

16.9.2009 by delicious | No comments

Isolle autolle isompi rangaistus | Havaintoja digimaailmasta
"Isoja kaupunkimaastureita mainostetaan turvallisina. Sitä ne eivät ole – ainakaan jalankulkijalle tai kolarin toiselle osapuolelle. [--] Selvästi muita isomman auton kuljettajalla on liikenteessä tavallista kuljettajaa suurempi vastuu. Sen pitäisi näkyä myös rangaistuksissa. Ehdotankin, että jos tällaisen auton kuljettaja todetaan onnettomuuden aiheuttajaksi, hänelle määrätään rangaistus kaksinkertaisena."

Finding Story Ideas in Classified Ads | Poynter Online
"Classified ads are full of stories that are just sitting there waiting for you." Olen tämän kuullut joskus aiemminkin, mutta unohtanut ihan kokonaan viime aikoina.

Tupakat tiskin alle? –   Markkinointi&Mainonta
"Ehdotuksen mukaan tupakkatuotteita ja niiden tuotemerkkejä ei enää saisi pitää näkyvästi esillä kauppojen avohyllyillä." Tämä muuten oli jo arkea Thaimaassa, missä tupakkalaki on tuntuvasti Suomea tiukempi. Vaikka itse kessuttelen, kannatan tätä ehdotusta ilman muuta. Esillepano on mainontaa.

Death To The Embargo | Techcrunch
"We’ve never broken an embargo at TechCrunch. Not once. Today that ends." Embargot ovat menettämeet merkityksensä, koska sellainen on nykyään rustattu jokaiseen it-tiedotteeseen ja muut rikkovat niitä kuitenkin. (via Haakana

18.12.2008 by delicious | 2 comments

Jämerällä maasturilla varastetaan tilaa ja tehdään ruumiita

28.5.2005 by Teppo | 5 comments

Hesarin autoliitteen kannessa hehkutaan testosteroninkatkuisesti SUV-Nissania. *”Jämerälle maasturille annetaan tilaa”*, toimittaja kirjoittaa otsikkoonsa. Tekstissä hän miettii, miten maailma näyttää sivistyneeltä ison auton ratista: tilaa annetaan, eikä kukaan soita torvea ja kehota ajamaan nopeammin.

> “Olisiko niin, että autoilevia lähimmäisiäni ohjaa itsesuojeluvaisto tai jopa pelko? Törmäystilanteessa jämerä maasturi runttaisi kalarikollegansa pahanpäiväosesti.”

Totta helvetissä muita pelottaa, kun mieshormonilla pumpattu keski-ikäinen pikkupoika voimansa tunnossa kruisaa katujen kuninkaana. Ja tarkoitan henkistä tilaa, en sukupuolta: olen todistaunut, miten kaupunkimaasturi ottaa ajolinjansa juuri siitä mistä mielii – kyseinen rouvashenkilö olisi sillä uusvanhalla pikkuvolkkarillaan pysynyt nätisti ruodussa, mutta kun pikkurekan kokoista maasturia ajavan katujen kuningattaren ei tarvitse. Tilaa ei tarvitse *varastaa*, kun muut *antavat* sitä vapaaehtoisesti. Niinku.

Amerikassa on jo todettu, että SUVien lisääntyminen on johtanut kuolonuhrien määrän kasvamiseen. Kyse on varustelukilvasta: toki iso maasturi on turvallinen, jos kaikki muut ajavat pikku-Fiiateilla. Mutta kun kaikki hankkivat SUVin ja ajavat sillä kuin kuninkaat, tulee ruumiita. Monta.

Tags: , , , , , , ,