Pohdiskeleva Liftari

Parasta 31. Elokuuta

delicious — Tue, 31 Aug 2010 19:57:00 +0000

500 Internal Server Error
500 Internal Server Error

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 28. Elokuuta

delicious — Sat, 28 Aug 2010 19:57:00 +0000

500 Internal Server Error
500 Internal Server Error

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 23. Elokuuta

delicious — Mon, 23 Aug 2010 19:57:00 +0000

500 Internal Server Error
500 Internal Server Error

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 22. Elokuuta

delicious — Sun, 22 Aug 2010 19:57:00 +0000

500 Internal Server Error
500 Internal Server Error

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 21. Elokuuta

delicious — Sat, 21 Aug 2010 19:57:00 +0000

500 Internal Server Error
500 Internal Server Error

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 13. Elokuuta

delicious — Fri, 13 Aug 2010 19:57:00 +0000

500 Internal Server Error
500 Internal Server Error

Share this:

Samasta aiheesta

Pyöräilijän suojatiesääntö, rautalangasta

Teppo — Tue, 03 Aug 2010 19:59:14 +0000

Joillakin (autoilijoilla?) on sellainen käsittämätön harhaluulo, että pyöräilijän pitäisi pääsääntöisesti taluttaa pyörää paikassa, johon on merkitty suojatie. Useinmiten asia on juurikin päinvastoin.

Jos suojatien jommalla kummalla puolella on pyöräilylle sallittu väylä, myös suojatiellä saa pyöräillä. Se on silloin nimittäin pyörätien jatke.

Jos suojatie ei ole pyöräten jatke, sen kummallakin puolella pyöräily on kielletty. Mistä ihmeestä se polkupyöräilijä siihen suojatielle ilmestyisi?

Okei, se pyöräilijä ilmestyisi jalkakäytävältä, missä se ei saisi olla. Mutta silti. Pääsääntö on, että kevyen liikenteen väylältä ja pyörätieltä saa jatkaa matkaa fillarin päällä, polkien siis, suojatien yli.

Helsingissä merkittävillä pyöräväylillä risteävän ajoradan liikenteelle on useinmiten vielä kärkikolmiot, jolloin ei tarvitse edes väistää. (Jos kolmiota ei ole, pyöräilijän on väistettävä ajoradalla kummasta tahansa suunnasta tulevaa, suoraan kulkevaa liikennettä.)

Ja jos kolmiota ei ennen pyörätien jatketta ole, niin sittenhän voi hypätä pyörän päältä ja taluttaa fillarin suojatietä kävellen ajoradan yli- Jalankulkijaa on suojatiellä väistettävä aina.

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 27. Heinäkuuta

delicious — Tue, 27 Jul 2010 19:57:00 +0000

500 Internal Server Error
500 Internal Server Error

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 22. Heinäkuuta

delicious — Fri, 23 Jul 2010 19:57:00 +0000

Pyöräilyä Helsingissä: Ajoradalla ajaminen
Ovathan ne liikennesäännöt sekavat.

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 11. Heinäkuuta

delicious — Sun, 11 Jul 2010 19:57:00 +0000

Sweltering v. Freezing: Better for Bicycling? : Let’s Go Ride a Bike – life on two wheels: simple. stylish. fun.
Let's go ride a bike on kyllä pyöräblogisuosikkini. Tyylikkyyttä ja tyttövoimaa, nyt pohdiskellaan kumpi on parempi: kuuma vai kylmä.

Share this:

Samasta aiheesta

Nassugalleriaprojekti

Teppo — Sat, 10 Jul 2010 09:00:13 +0000

Valokuvauksen kanssa ollut hiljaisempi kausi reilun vuoden ajan. Sellaista harrastamiseni on, kausittaista.

Valokuvaamista olen harrastanut nyt yli puolet elämästäni, noin seitsemäntoista vuotta. Enää nykyään “ihan vaan kuvaamiseen” ei riitä motivaatiota – jos ei ole syytä pitää kameraa mukana tai kädessä, jätän sen kotiin tai vähintään laukkuun.

Jotta kuvaisin, pitää kehitellä haasteita ja projektejä. Käynnistelen nyt omaa kuvaustani uudelleen suuruudenhullulla kuvapäiväkirjaprojektilla, jossa tavoitteena on ottaa vuoden ajan omakuva, joka päivä.

Tulevasta vuodestani on tulossa melko vaihteleva lapsensaanteineen, töineen ja matkusteluineen, joten ainakin itseä päiväkirjan pito motivoi.

Ensimmäiset sata kuvaa ajattelin ottaa Moo-minikortin rajauksella ja teettää syksyllä niistä harrastekäyntikortteja. Näistä voi sitten kokoilla erilaisia Teppoja mielensä mukaan.

Setin tuorein kuva on aina Pohdiskelevan liftarin etusivun palkissa. Ensimmäiset kuvat settinä, tässä:

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 2. Heinäkuuta

delicious — Fri, 02 Jul 2010 19:57:00 +0000

Pyöräilyn yhteiskuntataloudelliset vaikutukset arvioitava « Kaupunkifillari
- Paljonko yhteiskunta säästää kokonaistaloudellisesti, kun Brysselin julistuksen tavoitteisiin päästään?

- Paljonko yhteiskunta kokonaistaloudellisesti menettää, mikäli Brysselin julistuksen tavoitteisiin ei päästä?

- Paljonko yhteiskunnan on investoitava tavoitteisiin päästäkseen?

- Kuinka paljon enemmän yhteiskunnan on investoitava vaihtoehtoisiin menoihin, mikäli tavoitteisiin ei päästä?

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 26. Kesäkuuta

delicious — Sat, 26 Jun 2010 19:57:00 +0000

how to build a cargo bike
Okei, aiemmin linkkasin jo kaksipyöräisen tavarapyörän teko-ohjeisiin. Tässä on ohjeet kolmipyöräisen laatikkopyörän tekoon.

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 25. Kesäkuuta

delicious — Fri, 25 Jun 2010 19:57:00 +0000

Pyöräilyä Helsingissä: Päivä rinnakkaistodellisuudessa
Pyöräilijät huristavat pitkin leveää, suoraa ja tasaista moottoriliikennetietä, esimerkiksi Kehä I:stä tai Hämeenlinnanväylää. Autojen paikka on ympäröivillä poluilla. Aina kilometrin välein autoilijan on vaihdettava puolelta toiselle pitkin tunnelia tai siltaa. Polut ovat mutkittelevia, muhkuraisia ja mäkisiä. Jotkut mutkat ovat niin jyrkkiä, ettei auton kääntösäde riitä. Toisinaan autosta loppuu ylämäessä teho, niin että kuskin on siirryttävä työntämään.

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 22. Kesäkuuta

delicious — Tue, 22 Jun 2010 19:57:00 +0000

nojapyöräfoorumi.fi • Etusivu
Nojapyöräily ei ole kaikista lähimpänä sydäntäni asuva pyöräilyn alalaji, mutta panempa nyt silti merkille ja muistiin, että makuupyöräilijöillä on oma keskustelupalstansa.

Share this:

Samasta aiheesta

Pitääkö turvakaukalossa matkustavan vauvan käyttää pyöräilykypärää?

Teppo — Tue, 22 Jun 2010 18:53:31 +0000

Oma lapsi ei ole syntynyt eikä laatikkopyörä ole vielä edes lähtenyt tehtaalta kohti Suomea, mutta ajatukset eksyvät aina välillä lapsen kuljettamiseen laatikkopyörällä. Pianhan se on edessä, jos kaikki menee hyvin.

Suunnitelmani on, että panen lapsen maxicosi-turvakaukaloon, siis sellaiseen vauvan autossa kuljettamiseen tarkoitettuun turvaistuimeen, ja sidon sitten istuimen laatikkopyörän koppaan samaan tapaan kuin kaukalo kiinnittyisi turvavöillä autoon.

Tällaisella setillä on tarkoitus kulkea ihan samalla tapaa kuin autoilijat kulkisivat autolla, siis saman tien kun synnytyslaitokselta päästään kotiin. Kotimatkan varmaan teemme taksilla, mutta muuten.

Kun kypärän käyttö tuntuu olevan tärkein asia lasten pyöräilyssä, niin pitääkö turvakaukalossa tavarapyörän kopassa matkustavan lapsen käyttää kypärää?

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 18. Kesäkuuta

delicious — Fri, 18 Jun 2010 19:57:00 +0000

Kuljetuspolkupyörä | Kuinoma lainauspalvelu
Helsingissäkin vuokrataan tavarapyörää: Kroonanin laatikkopyörän saisi laatikkopyörän lainaan 12 eurolla per päivä.Vehje näyttää vähän kiikkerältä, kun laatikko on kovin korkealla, mutta kai sillä nyt jotain tavaroita saa tarpeen mukaan kuljeteltua.

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 17. Kesäkuuta

delicious — Thu, 17 Jun 2010 19:57:00 +0000

Trek Bikes | Bikes | Gary Fisher Collection | Transport+
Trek on esitellyt pitkäperäpyörän, jossa on sähkömoottori. Tai siis ei vain esitellyt, vaan pyörä on ihan virallisessa mallistossa. Tavarapyörien eri versiot tekevät tuloa, ei voi väittää vastaan.

Mikä todella motivoi journalisteja ja yleisöä sisällöntuotannossa?
Tulevaisuuden mediayrityksen johdon kannattaisi syvällisesti miettiä paitsi omien ammattilaistensa motivointi myös oman median yleisön motivointia, ja sitä miten ne liittyvät yhteen.

Share this:

Samasta aiheesta

Mitä polkupyörällä saa kuljettaa?

Teppo — Thu, 17 Jun 2010 11:40:46 +0000

Hesarissa oli tänään juttu, jonka mukaan polkupyörällä ei saisi kuljettaa lipputankoa.

Varmasti muuten saa, jos taluttaa.

Olen näitä sääntöjä ja lakeja aiemminkin kertonut, mutta kootusti vielä ne kohdat, jotka sanovat jotain ihmisten ja tavaroiden kuljettamisesta polkupyörällä:

Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257 (finlex)

28 § (25.8.1994/774)
Polkupyörän leveys

Kaksipyöräisen polkupyörän suurin sallittu leveys on 25 §:n 1 momentista poiketen 0,80 metriä. Useampipyöräisen polkupyörän suurin sallittu leveys on 1,25 metriä.

34 § (24.4.1998/291)
Perävaunun kytkeminen kaksi- ja kolmipyöräisiin ajoneuvoihin sekä niihin rinnastettaviin nelipyöräisiin ajoneuvoihin

***
2. Polkupyörään saa kytkeä yksiakselisen perävaunun, jonka leveys on enintään 1,25 metriä ja kytkentämassa enintään 50 kg.

Kannattaa huomata, että peräkärryn pituudesta ei sanota mitään.

42 §
Henkilökuljetus polkupyörällä

1. Polkupyörällä ei saa kuljettaa useampia henkilöitä kuin mille se on rakennettu.

2. Kaksipyöräisellä polkupyörällä saa viisitoista vuotta täyttänyt henkilö kuljettaa yhtä enintään kymmenvuotiasta lasta ja kahdeksantoista vuotta täyttänyt henkilö kahta enintään kuusivuotiasta lasta. Lapsen kuljettaminen on kuitenkin sallittua vain, jos polkupyörässä on lasta varten sopiva istuin ja tarkoituksenmukaiset jalkojen suojukset. Kuljetettaessa kahta lasta tulee polkupyörässä olla kaksi erillistä jarrulaitetta.

Istuin pitää siis olla lasta varten, mutta laki ei sano mitään tarkempaa siitä, millainen ja missä istuimen pitäisi olla. Tulkitsisin niin, että hyvillä perusteluilla pääsee pitkälle, ja istuin voi olla yhtä hyvin takana, edessä kuin vaikka vaakaputkessakin (kuskin sylissä) kiinni.

44 §
Henkilökuljetus perävaunun tavaratilassa

****

3 a. Polkupyörän perävaunulla saa viisitoista vuotta täyttänyt henkilö kuljettaa yhtä enintään kymmenvuotiasta lasta ja kahdeksantoista vuotta täyttänyt henkilö kahta enintään kuusivuotiasta lasta. Lapsen kuljettaminen polkupyörän perävaunussa on kuitenkin sallittu vain, jos perävaunussa on lasta varten sopiva istuin sekä tarkoituksenmukainen rakenne ja tarkoituksenmukaiset suojavarusteet estämään lapsen pääsemistä kosketukseen perävaunun liikkuvien osien ja tien kanssa. Lisäksi polkupyörässä tulee olla kaksi erillistä jarrulaitetta. (24.5.1996/356)

Ei turvavyöpakkoa, mutta riittävät turvavälineet.

Niin hullua kuin se onkin, aikuisen kuljettaminen pyörällä näyttäisi olevan aina laitonta. Silti keskustassa näkyy mainosfirmojen sähköpolkupyörillä ajavia riksakuskeja, mikä on hassua. Ehkä niillä on poikkeuslupa.

45 § (24.4.1998/291)
Tavarakuljetus

1. Ajoneuvoa ei saa kuormata siten, että kuorma sivusuunnassa ulottuu ajoneuvon korin tai kuormatilan ulkopuolelle. Jos ajoneuvossa ei ole kuormakoria, kuormatilassa oleva kuorma ei saa ylittää ajoneuvon etuakselin kohdalta mitattua leveyttä enempää kuin 0,35 metriä. Tämän momentin rajoituksia ei kuitenkaan sovelleta veneen kuljetukseen. (25.6.2009/487)

2. Kuorma saa ajoneuvolle tai ajoneuvoyhdistelmälle tiellä sallitun pituuden rajoissa ulottua ajoneuvon edessä enintään yhden metrin ja takana enintään kaksi metriä ajoneuvon uloimman osan ulkopuolelle.

****

4. Kaksipyöräisellä polkupyörällä saa kuljettaa enintään 50 kg tavaraa. Vähintään kolmipyöräisellä polkupyörällä saa kuljettaa enintään 100 kg tavaraa. (19.12.2002/1243)

Ja todellisuus?

Minun hollantilaisen kaksipyöräisen laatikkopyöräni konservatiivinen lastilupaus on 70 kg edessä ja 50kg takana. Valmistajan mukaan laite soveltuu kolmen lapsen kuljettamiseen. Suomen lain mukaan lastia saa olla enintään 50kg ja lapsia kaksi.

Tavallisessa keskieurooppalaisessa perhepyörässä on siis enemmän kapasiteettia kuin mitä Suomen laki sallii sillä kuljetettavan. Eikä siinä kaikki – Hollannissa on myynnissä kahdeksan lapsen kuljetukseen tarkoitettuja kolmipyöriä, joita markkinoidaan esimerkiksi päiväkodeille. Suomessa moinen olisi laiton.

Share this:

Samasta aiheesta

Parasta 16. Kesäkuuta

delicious — Wed, 16 Jun 2010 19:57:00 +0000

Bakfiets versus Xtracycle: What’s the best way to haul stuff on a bike? | Austin On Two Wheels
Pitkäperäpyörä vs. laatikkopyörä jenkkitestissä. Tai no, ehkä testi on liioittelua, mutta ainakin blogipostauksessa koeajetaan molempia ja tehdään vertailua. Laatikkopyörä parempi ihmisten, pitkäperäpyörä tavaroiden kuljettamiseen. Ainakin, jos ajettavuus otetaan huomioon.

Myydään Babboe big – laatikkopyörä « Yksivaihde – keskustelu
Kappas, näitä Babboen halpislaatikkopyöriä on näköjään useampiakin tänä kesänä kaupan pääkaupunkiseudulla. Tämän saisi Espoosta 800 eurolla. Pitääpi kattella, jos tuollaisenkin ottaisi vertailumielessä koeajoon. Ehka siinä (koeajolla tai omistajan kanssa jutustellessa) selviäisi myös, miksi näistä luovutaan noin yhden kesän käytön jälkeen.

Share this: