Oma lapsi ei ole syntynyt eikä laatikkopyörä ole vielä edes lähtenyt tehtaalta kohti Suomea, mutta ajatukset eksyvät aina välillä lapsen kuljettamiseen laatikkopyörällä. Pianhan se on edessä, jos kaikki menee hyvin.
Suunnitelmani on, että panen lapsen maxicosi-turvakaukaloon, siis sellaiseen vauvan autossa kuljettamiseen tarkoitettuun turvaistuimeen, ja sidon sitten istuimen laatikkopyörän koppaan samaan tapaan kuin kaukalo kiinnittyisi turvavöillä autoon.
Tällaisella setillä on tarkoitus kulkea ihan samalla tapaa kuin autoilijat kulkisivat autolla, siis saman tien kun synnytyslaitokselta päästään kotiin. Kotimatkan varmaan teemme taksilla, mutta muuten.
Kun kypärän käyttö tuntuu olevan tärkein asia lasten pyöräilyssä, niin pitääkö turvakaukalossa tavarapyörän kopassa matkustavan lapsen käyttää kypärää?
Samasta aiheesta
Tags: lapset, pyöräily, tavarapyörä, turvallisuus
-
En usko, että saat kypärää kaukalossa retkottavan lapsen päähän – ainakaan taittamatta sen niskoja. Mutta pipo on noin tuulisella paikalla hyvä.
-
Kypärämyssyä tarjoaisin minäkin aika lämpimälläkin kelillä. Kypärää ei kyllä tosissaan voi harkitakaan.
-
Minusta koko kysymys on absurdi, meinaan jos lapsi on turvakaukalossa turvassa satasta kulkevassa autossa, miksi se tarvitsisi kypärän viittatoista kilometriä tunnissa köröttelevässä fillarikyydissä.
-
Kypäräpropaganda on syvään juurtunut Suomessa. Se onkin lähes ainoa pyöräilijöiden liikenneturvallisuuteen tähtäävä asia, joka on saanut jatkuvaa ja kattavaa rahoitusta. Parempi käyttö rahoille olisi esim. lasten ja miksei vanhempienkin pyöräilyopetus ja tietenkin liikennesuunnittelun uudistaminen niin, että pyöräilijätkin huomioidaan. (Helsingissä muutos on jo tapahtumassa)
Euroopan pyöräilyjärjestöllä on “Ask Me Why I Cycle Without a Helmet” -kampanja, jossa valotetaan kypäräasiaa toisesta näkökulmasta.
Brosyyri alkaa
We’re not against helmets, some people feel more comfortable
cycling with a helmet.We’re against claims that:
• portray cycling as far more dangerous than it is;
• portray bicycle helmets as offering far more protection than they do.Kypärä on siis hyvä ja itsekin käytän, mutta on todella kieroutunutta, että se on aina ja ainoa asia, mikä nostetaan julkisuudessa esiin, kun puhutaan pyöräliikenteen turvallisuudesta.
-
Meillä kuljetettiin vastaavalla järjestelyllä lasta plkupyörän peräkärryssä.
Kaukalossa ei käytetty kypärää. Logiikka oli se että:
1) törmäyksessä kaukalossa oleva vauva ei voi iskeä päätään kaukalon tai kärryn rakenteisiin — toisin kuin kärryssä normaalisti kuljetettavat isommat lapset. Kaukalo on kuitenkin suunniteltu nimenomaan suurienergiaisiin törmäyksiin joten kai sen toimintaan pitää voida luottaa.
2) kaari ja kärryn rakenteet suojaavat kaukaloa ja vauvaa siinä (teoreettisessa) tilanteessa että kärry kaatuisi eikä vauvan pää voi näinollen osua maahan. Kiinnitysmekanismi kärryyn tai pyörään kannattaa kuitenkin rakentaa sellaiseksi ettei se salli kaukalon liikkumista ympärimenossa. Samoin kannattaa varmistaa että kaari kestäisi tuossa tilanteessa päälle tulevan ylimääräisen painon…
3) Kypärä kääntää vauvan niskan luonnottomaan asentoon ja aiheuttaa edellisiä tilanteita suuremman vaaran äkillisissä sivuliikkeissä.
Luonnollisestikaan en vastaa kuin omasta ja omien lasteni turvallisuudesta, mutta näin tämä meillä järkeiltiin.
Toinen vaihtoehto on jäädä kotiin kunnes lapset ovat niin isoja että kulkevat harrastuksiinsa omin avuin.
Kypärän käytön osalta on paljolti sama tilanne kuin -80 luvulla turvavöitten suhteen. Oli paljon ihmisiä jotka kertoivat jääneensä henkiin kolarissa _koska_ eivät käyttäneet turvavöitä. Tilastot kuitenkin puhuvat puolestaan – vuosittain kuolee useita turvavöitä käyttämättömiä ihmisiä kolareissa joissa todennäköisimmin olisi voinut selvitä hengissä käyttämällä turvavyötä.
Lisäksi on paljon ihmisiä jotka eivät käytä kypärää koska se joko näyttää tyhmältä tai sotkee kampauksen.
-
-
Olen omistanut Cargo Bike Long -laatikkopyörän noin kaksi vuotta. Nyt noin kaksivuotias poikani oli jo aivan muutaman kuukauden ikäisestä laatikkopyörän kyydissä auton turvakaukalossa – ja ilman kypärää. Lisäksi ajettiin vielä talvikelissä ja ilman nastarenkaita. Kaikki meni mainiosti!
Workcyclesin Cargo Bike Long on maailman paras tavaran- ja lastenkuljetuspyörä. Olen ajanut sillä kaksi talveakin, ja pyörän runko on kestänyt sen erinomaisesti. Pelkäsin nimittäin pyörän rungon katkeavan talviolosuhteissa, mutta pelkoni osoittautui turhaksi.
Tällä hetkellä laatikkopyörä on lasteni suosikki. Aina kuin mahdollista he valitsevat laatikkopyöräkyydin autokyydin asemesta.
Ostin pyöräni Ikifillarista. Vaikka hinta kirpaisi aluksi, niin nyt pyörä on parissa vuodessa hankkinut hintansa takaisin. Todella kannattava investointi!
6 comments
Comments feed for this article
Trackback link: http://pohdiskeleva.liftari.org/2010/06/22/pitaako-turvakaukalossa-matkustavan-vauvan-kayttaa-pyorailykyparaa/trackback/