Bicycle Beats Helicopter – PSFK
Sao Paulossa autottoman päivän tempauksessa fillaristi pääsi ruuhkassa paikasta A paikkaan B 22 minuutissa. Helikopterilla samaan matkaan meni 33 minuuttia, juoksijalta reilu tunti ja autoilijalta vajaat puolitoista.
You are currently browsing the monthly archive for Syyskuu 2009.
Sylvan Cycles
Tyypit tekevät puusta tilaustyöfillareita. Hyviä ja kestäviä, väittävät. Ja fillarin runko maksaa komisen tonnia.
How to Fit a Bicycle
Ihan poikkeuksellisen hyvät ohjeet polkupyörän ajoasennon etsimiseen. Kuvia olisin kaivannut, tosin.
Tsygällä duuniin? Hyötypyöräilyn tulevaisuus Suomen kaupungeissa « Kaupunkifillari
Tilaisuus 1. lokakuuta, ohjelma:
· Tampereen teknillisen yliopiston tutkija Kalle Vaismaa:
Pyöräily ja kävely osaksi kaupunkien liikennejärjestelmää.
· Kaupunkisuunnitteluviraston toimistopäällikkö Leena Silfverberg:
Polkupyöräilyyn edistämiseen liittyvät lainsäädännön muutostarpeet.
· Pyöräilykuntien verkoston puheenjohtaja Markku Lahtinen:
Polkupyöräilyä edistävän kaavoituksen ja väylien merkitys.
Pump My Ride – Richard Florida
Bilepyörässä on poppivehkeet ja kaljahana. Yay!
Tukholma markkinoi pyöräilyä pukumiehillä « Kaupunkifillari
Just näin. Ajotrikoot ei kuulu työmatkafillarointimainoksiin. Eikä kaupunkiin oikein muutenkaan. Maantiellä saa käyttää, jos tykkää. Tykkään määkin.
Ota kantaa vihreällä! – Fillarihelsinki
Fillari Helsinki järjestää Autottomana päivänä 22.9. mielenilmauksen pyöräilyn puolesta. Polje tiistaina töihin, kouluun tai kaupungille fillarilla ja kiinnitä jotain vihreää pyörääsi osoittaaksesi kannatuksesi asiaan. Vihreää nauhaa jaetaan aamutuomaan narinkkatorilla, bulevardin päädyssä, rautatientorilla, oopperatalolla ja sörnäisten rantatiellä
Cycle Helmets: an international resource
Polkupyöräkypärien (kansanterveydellisten) vaikutusten propagointiin on näköjään tuollainen kansainvälinen yhdistyskin, joka on ns- kypäräkriittinen, Kauheasti niillä on lukuja tarjota, mutta faktoja ja taustoja on vähän vaikea tarkastaa näin kotisohvalta.
Fillarikesä: Autot pyöriksi ja ruuhkat väljemmiksi
Fillari-Esko pyytää pyöräilijöitä antamaan kommentit pyöräilijän näkökulmasta ruuhkamaksuihin. Tältä pohjalta sorvautuu fillaristien lausunto ministeriölle. "Mitä ajatuksia itsellesi tulee mieleen? Pyöräilijöiden lausuntopohja on vapaasti muokattava GoogleDocs-dokumentti. Kokeile, tämän suoremmaksi ja helpommaksi ei osallistuminen tule!"
Safety fears stop bikes for Africa
Tämä maailma on niin kummallinen paikka. "Hampshire Constabulary has cut off the supply of unclaimed stolen bikes from its lost property store — saying it feared being sued if someone was hurt using one."
Fear of Cycling 03 – Helmet Promotion Campaigns | Copenhagenize.com – The Copenhagen Bike Culture Blog:
Kypäräpakkoa perustellessa tehdään karhunpalvelus fillaroinnille, koska kypärän käyttöön pelotellessa ("jos pääsi on tärkeä, käytä kypärää") annetaan kuva, että fillarointi on perkeleellisen vaarallista ("jos pääsi on tärkeä, älä aja pyörällä") . Siitä sitten seuraa, että pyöräilijöitä on vähemmän liikenteessä, mistä seuraa, että pyöräilystä tulee vaarallisempaa. Sama toisinpäin : "The relationship between increased cycling and increased safety appears to be confirmed by the experiences of the Netherlands and Denmark, which have high levels of cycling, very low rates of helmet wearing, and low rates of death and serious injury among cyclists;"
Helsingin seudun liikennejärjestelmä HLJ « Kaupunkifillari
"Kun katsoo kartalta, että mistä mihin pääsee seudulla junalla, metrolla, motareilla tai kehäteillä niin saa rungon siihen, mistä mihin tulee päästä myös pyöräilyn valtaväyliä pitkin. Muutaman mainitakseni niin keskusta-lentokenttä reitti on olematon ja pääradan vartta Pasilasta eteenpäin pitää vetää ihan käsittämätöntä vuoristorataa. Lisäksi kun haluaa orientoitua esim. Turun motarin suuntaiseti länteen, niin Leppävaaran kohdalla reittimerkinnät katoavat kokonaan ja reitiltä eksyy."
Traffic Enforcement for Bicyclist Safety on Vimeo
Chigagon poliisin opastusvideo pyöräilijöiden turvallisuudesta. Autoa kuuluu sakottaa mmun muassa, jos se on pysähtynyt pyöräkaistalle. Pyöräilijälle puolestaan sakkoja jalkakäytävällä ajamisesta. Tuosta saisi ottaa oppia Suomessakin.
Fillarikesä: Rotterdamin asiantuntijat arvostelivat stadin pyöräilyolot
"Käytössä olevat resurssit ja noudatetut keinot tuskin riittävät, jotta tavoite pyöräilyn kulkutapaosuuden kaksinkertaistamiseksi 6 prosentista 12:een vuoteen 2015 mennessä täyttyisi. Lisäksi päämäärä ei ole kovinkaan kunnianhimoinen ottaen huomioon, miten tärkeää on vähentää sekä päästöjä että melua ja parantaa ihmisten terveyttä."
YouTube – Kunstrad EM 2009 Carla und Henriette Hochdorfer
Viiden minuutin kohdalla ajattelin, että aika hyvin – mimmi keulii ilman käsiä toinen mimmi hartioilla seisten. Kun ne sitten pysähtyivät, vaihtoivat suuntaa ja tekivät piruetin, niin huh huh. Hullua fillarisirkusta saksa-trikoissa.
Copenhagenize.com – The Copenhagen Bike Culture Blog: Fear of Cycling 01 – Essay in five parts by Sociologist Dave Horton
People on bikes move through public space in a much more open, less mediated way than people in cars. That’s one of the pleasures of cycling, but it also potentially heightens feelings of existential vulnerability. Some people also undoubtedly fear looking inept on a bike, fear working their bodies in public, fear harassment or violence from strangers. Cities are full of fear, which is partly why and partly because people move in cars.
Kuka? Mitä?
Pohdiskeleva liftari on Teppo Moision blogi, jonka aihepiiri vaihtelee villisti kirjoittajan kulloistenkin mielenkiinnon kohteiden mukaan.
Tuoreimmat kommentit