Jaaha, kaupunkimaasturit ovat hypehybridejä ympäristöystävällisempiä ekologisella selkärepulla mitattuna. Täytyy myöntää, että yllätyin Hesarin autosivujen uutisesta amerikkalaisen CNW Marketing -tutkimuslaitoksen selvityksestä. Jutun juoni on, että maastureissa käytetään yksinkertaisempia ja pitkäikäisempiä osia kuin hybrideissä. Kertakäyttöosien tekemiseen menee energiaa enemmäin kuin mitä maasturien syöpöt moottorit ehtivät käytön aikana niellä.
Hybridiautoja valmistava Toyota on tietenkin jo ehtinyt syyttää tutkimusta kököksi, ja kyllä se vähän minunkin arkijärkeäni vastaan on. Se, onko tutkimus oikeassa vai väärässä, ei nyt ole pointti. Pointti on, että tuollainen tulos on ihan mahdollinen. Ympäristöystävällisiksi luullut tai ainakin sellaisina myydyt vaihtoehdot saattavat kriittisessä tarkastelussa paljastua perusmassatuotettuja kilpailijoitaan epäekologisemmiksi.
Maailmanparannuksessa kiusallista on, että liikkuvia osia on maailmanparannusyhtälössä tuhottomasti. Ympäristöihmisen pitäisi osata ynnätä kokonaista ekologista selkäreppua :”(Ekologinen selkäreppu tarkoittaa kaikkia niitä materiaaleja ja maapinta-alaa, sekä energiaa, joka on tarvittu tuotteen koko elinkaaren aikana - sisältäen valmistuksen, käytön ja jätteen käsittelyn. Usein tuotteen ekologinen selkäreppu on paljon painavampi kuin itse tuote. )”: tuotteille ja palveluille ja vertailtava näitä kokonaisuuksina toisiinsa. Ja sitten jos oikeasti aletaan parantaa maailmaa, pitäisi lisäksi ynnäillä, millaisia sosiaalisia vaikutuksia[1] tuotteen matkan varrelle kuuluu. Nämä sitten yhteen vaakakuppiin sen varsinaisen käyttöarvon kanssa, toiseen hinta ja sitten ostopäätöstä tekemään.
Sitä rupeaa aika pian kaipaamaan helpompia tapoja tehdä kulutuspäätöksiä.
- Tuotteen tai palvelun sosiaaliseen selkäreppuun painoksi pitäisi varmaankin laittaa ainakin lapsityövoiman käyttö, työsuojelun ja muun työlainsäädännön laiminlyönti, paikallisyhteisöjen hajottaminen - siis kaikenlainen perinteinen ja modernisoitu riisto ↩
Samasta aiheesta
Tags: autoilu, eettinen-kuluttaminen, ekologinen-jalanjälki, Helsingin-Sanomat, liikenne, talous, ympäristö







4 comments
Comments feed for this article
Trackback link
http://pohdiskeleva.liftari.org/2007/01/28/kuinka-paljon-tama-oikeasti-kuluttaa/trackback/
Tammikuu 28, 2007 at 10:12 am
Pingback from Kulutusjuhla » Blog Archive » Ekokuluttamisen ongelma
Tammikuu 28, 2007 at 11:57 am
Qtea
Hmm, no melkein mikä tahansa uusi tekniikka on kai kehityskaarensa alkupäässä raskas, monimutkainen ja tehoton. Se, että vaihtoehtoisen tekniikan kehittäminen on saatettu alkuun, on kyllä sinänsä arvokasta ja sen kerrannaisvaikutukset saattavat olla hyvinkin positiivisia. Olen siis sitä mieltä että hybridiautojen oma ekologinen selkäreppu on epäoleellisempi kuin niiden mahdollinen rooli fiksumpiin energiaratkaisuihin siirtymisessä.
Tammikuu 28, 2007 at 3:06 pm
Jaakko Vasankari
Kulutuspäätösten tueksi kulutuskapula.
http://www.kulutuskapula.org
Helmikuu 1, 2007 at 11:59 am
Mari Koo
Tuosta hybridiautojutusta löytyy vielä kiintoisaa lisätietoa Treehugger-sivustolta.
Lisätiedon lähteille löysin Life in Finland -blogin kautta.